記者黃俊育 / 綜合報導
桃園市長張善政（16）日上午於桃市府川堂及大禮堂，出席「桃園捷運綠線113年成果發表會暨成果展開幕」時表示，桃園捷運綠線從無到有，逐步成形，工程過程桃市府確保每一分經費都用在刀口上，桃園捷運不僅承接臺北、新北的技術傳承，更期許未來成為其他城市的捷運建設標竿，帶動全臺捷運技術整體進步，為市民提供更加便捷的交通服務。
張善政以自身的工程背景，對捷運綠線團隊處理地質差異等挑戰的努力表達高度肯定，尤其桃園車站40公尺深的挖掘及共構施工技術，不僅克服了極大困難，更開創臺灣捷運建設的新里程碑。
張善政提到，綠線捷運首列韓國製兩節車廂已於12月初運抵，預計明（114）年上半年將開始高架路段的測試運行，期望在市府團隊、施工廠商及第一線工作人員共同努力下，順利朝捷運綠線115年完成北段7站的坑口站至藝文中心站通車、117年再延伸通車至景福宮站、119年主線全線通車、121年支線通車的目標前進。
捷運工程局長劉慶豐指出，本次成果展以靜態展示搭配紀實影片，呈現捷工局2年成果、捷運綠線3項特色、4項全國第一及面對的5項挑戰等，將4年規劃期內的重要里程碑與工程進展，包括綠線高架車站南北段橋梁合龍、桃園段6段隧道全線貫通、全國最大潛盾機正式啟用、變電站如期送電等工程亮點向市民展示。
劉慶豐進一步說明，桃園捷運路網規劃的「三心六線」正在穩步推進，並在此基礎上新增11條潛力路線，透過圖文展示工程挑戰與成果，展望115至119年間的完工進度。桃園捷運綠線工程充滿挑戰，例如全臺最深的地下車站 G07站採逆打工法施工，展現了卓越的工程技術。此次成果展將持續至114年1月3日，邀請市民共同見證桃園捷運建設的重要歷程、工程特色及發展進度。
